תחנת רכבת בעמק חפר - התפתחויות חיוביות במאבק להקמתה

יו"ר ועדת הכלכלה ח"כ מיכאל ביטון קרא למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים להאיץ את קידום תכנון תחנת רכבת אחיטוב או להחליט לחילופין על הקמת תחנת בת חפר | מנהל תחום תכנון ארוך טווח במשרד התחבורה, אריאל פיפרנו: "בימים אלה מבוצעת הערכה מחודשת ביחס לתחנת בת חפר, שתהווה תחנה חלופית לתחנת אחיטוב" | ראשת המועצה ד"ר גלית שאול: "יש לשים על השולחן את אופציית תחנת בת חפר, ולהתחיל במקביל קידום תכנון סטטוטורי של תחנת אחיטוב".

הדברים נאמרו בישיבת מעקב של ועדת הכלכלה, שעסקה בשינוי בתכנית להקים תחנת רכבת באזור המועצות עמק חפר ומנשה, על קו המסילה המזרחית. בפתח הדיון ציין היו"ר כי משרד התחבורה התבקש, בהמשך לדיון הקודם בוועדה, לבדוק את הליך קבלת ההחלטות בעניין ביטול תחנת אחיטוב, מה שהוביל לכך שתקציבים שהושקעו בתכנון התחנה ירדו לטמיון.

ראשת המועצה ד"ר גלית שאול, אמרה כי תחנת אחיטוב קיבלה את כלל האישורים הנדרשים לשם הקמתה. לדבריה, בראייה קדימה, עקב השינוי בנסיבות, יש לשים על השולחן את אופציית תחנת בת חפר. שאול דרשה להתחיל במקביל קידום תכנון סטטוטורי של תחנת אחיטוב, וזאת על מנת לא לבזבז זמן מיותר במידה שיוחלט לבסוף על הקמתה.

רן שכטר, חבר מליאת המועצה מגן יאשיה, דרש לקבל לוחות זמנים להקמת תחנת אחיטוב, כאשר התחנה צריכה לקום במקביל להפעלת המסילה, משמע בשנת 2025.

ח"כ רות וסרמן לנדה, תושבת גן יאשיה, ציינה כי באזור לא קיימת תחבורה ציבורית כלל, והזהירה כי תושבים לוקחים טרמפים, מה שהופך לסיכון ביטחוני על רקע הקרבה לגדר הביטחון הפרוצה.
ח"כ וסרמן-לנדה דרשה לדעת מתי בדיוק תתקבל ההחלטה – אחיטוב או בת חפר – ומתי תקום בפועל התחנה. "צריך שתהיה במרחב איזושהי תחנה. תנו כבוד לעשרות אלפי תושבים שאין להם כיום תשובה", הוסיפה.

מנהל תחום תכנון ארוך טווח במשרד התחבורה, אריאל פיפרנו, הסביר כי בימים אלה מבוצעת הערכה מחודשת ביחס לתחנת בת חפר, שתהווה תחנה חלופית לתחנת אחיטוב. לגבי לוחות הזמנים של הפעלת התחנה, ציין פיפרנו כי בהנחה שאכן יוחלט להקימה, אזי הצפי לאישור סטטוטורי הוא בשנת 2024, תחילת ההקמה בשנת 2027, וההפעלה בשטח בשנת 2031. לדבריו, בתוך כמה חודשים תינתן תשובה סופית לגבי סוגיית אחיטוב. בתוך כך, הבהיר כי באחיטוב לא תוקם תחנת רכבת בעלות של 145 מיליון שקלים, ואמר: "לא תוקם תחנה בסדר גודל של סבידור באחיטוב. גם אם יוחלט על הקמת תחנה קטנה יותר, בהתאם למה שנחוץ, צריך יהיה לחזור לשלב התכנון ההתחלתי".

בתגובה לדברים אמרה ראשת המועצה כי "המועצה לא תקבל פתרון שייצא לפועל בשנת 2031, וכי היא תמשיך להיאבק על הזכות לתחבורה ציבורית ראויה נוכח הפקקים הבלתי אפשריים הקיימים כיום".

יו"ר הוועדה, ח"כ מיכאל ביטון, סיכם את הדיון ואמר כי ועדת הכלכלה דורשת ממשרד התחבורה להמשיך ולהאיץ את התכנון של תחנת אחיטוב כעתודה זמינה להקמה, ולהציג בתוך ארבעה חודשים לוועדה את לוחות הזמנים להקמת תחנת אחיטוב. בנוסף, ביקש להאיץ את ההכרעה בדבר אופציית תחנת בת חפר עקב שינוי נתיב המסילות ולדווח על תוכן ההכרעה לוועדה בתוך שלושה חודשים. כמו כן, דרש היו"ר כי משרד התחבורה ישמע את תושבי האזור בלב פתוח ובנפש חפצה, ובמסגרת זאת יקיים לכל הפחות מפגש מעמיק אחד בנושא עם נציגות התושבים.